长江日报大武汉客户端4月12日讯4月12日上午，市民高女士乘坐5号线去武汉科技大学附属洪山中心医院，她在终点中医药大学站下车后，又换乘34路公交坐了2站路。得知5号线今年要向南延伸两站，其中有一站就在医院门口，她非常高兴。当天，武汉地铁5号线起点调整工程传来喜讯，轨道铺设完成，预计今年建成通车。


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地铁轨道铺设精度对标高铁

地铁5号线车厢内景。长江日报记者李永刚 摄

12日，长江日报记者跟随高女士一起乘坐5号线，交谈中得知她要去附近的武汉科技大学附属洪山中心医院，但是还要换乘公交。“真希望早点通车啊，可以直接到医院门口。”高女士说，其中有一站科技大学站正好在医院门口。

据了解，武汉地铁5号线起点调整工程起于红霞村站，在中医药大学站与5号线贯通。线路全长约2.61公里，均为高架线。全线设车站2座，分别为红霞村站和科技大学站。

当天，记者从科技大学站进入施工现场，车站装修已经进入尾声，站厅立柱、地面已铺设装饰砖，站厅挂起了“往红霞方向”的标识牌。

来到站台，记者沿区道轨道向中医药大学站方向步行，来到轨道铺设的最后连接处，只见一台焊机正在焊接轨缝。

“根据行业标准，地铁轨道铺设精度一般要求在3毫米，但是为了提升乘客乘坐舒适度，我们不断优化施工方案，启用新技术新设备，将高铁技术用到地铁轨道铺设中。”武汉地铁股份有限公司业主代表王亚东介绍，他们采用的高铁轨道精密控制测量技术，把轨道铺设精度控制在1毫米内，让列车在更平顺的轨道上行驶。

最大限度减少对周边师生居民影响

力争年内开通

施工现场，记者注意到，沿途高架区间建起了声屏障。

施工方中铁上海工程局市政环保公司项目经理卜永利介绍，全线2.6公里，除掉车站部分，其余2.3公里区间全部安装了声屏障。“这是为了最大限度减少对周边师生、居民的影响。”他说，声屏障隔音装置安装与铺轨同步进行，其中竖立安装的吸音板约3米高，中间是透明层，行车时乘客可以清晰地观赏流动的城市风光。

截至目前，武汉地铁5号线起点调整工程风水电及装饰装修工程基本完工。全线“轨通”后，将全面推进全线“电通”，组织开展车辆冷滑、热滑，以及动车调试和综合联调工作，力争今年建成开通。

通车后将惠及周边20万师生和居民

5号线起点调整工程线路走向示意图。

5号线是位于长江以南的一条顺江线路，连接主城区与黄家湖大学城。目前，终点只到中医药大学站，周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等高校以及多个小区，高校师生加上周边居民约20万人。

据了解，目前中医药大学站的客流位居5号线前列，不少乘客是从附近的各高校换乘公交或骑电动车到中医药大学乘坐5号线。因此，5号线起点调整工程建成通车后，周边高校师生和小区居民乘坐地铁将不需再换乘，为市民出行提供了极大便利。

5号线起点调整工程建成后与5号线贯通运营，黄家湖大学城的学生从武汉站东广场站乘坐地铁50多分钟可直达到校，较之前乘地铁转公交至少节约20分钟，周边高校学生开心地称这是一条“大学生专线”。（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 李玮栋）

【编辑：邓腊秀】

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