回顾6月钢铁市场,截止29日,钢价出现冲高回落再反弹的运行态势,钢材综合价格指数反弹144点,螺纹和线材分别反弹162和167点,中厚板、热轧、冷轧价格分别反弹56、146和117点。62%的铁矿石价格反弹11美元,焦炭综合价格指数下跌76个点,废钢价格反弹92个点,基本符合5月底预判的“6月情绪修复性反弹且会有反复”这观点。

展望7月钢铁市场,基本面预期走弱,政策预期走强,市场博弈加剧,钢价涨跌都有空间。


(资料图片)

供需压力逐步加大使得7月钢价承压。从需求看,7月面临高温、梅雨、海外需求回落的影响,需求大概率还是会小幅回落,但幅度有限,中物联最新的钢铁行业6月PMI分项指标显示,新订单指数()、积压订单指数()和生产经营活动预期指数()重回扩张区间,预示7月季节性影响可能有限。从供给看,247家钢厂的日均铁水产量从6月初的万吨增加到月末的万吨,这些增量在7月都会充分释放,且钢厂还有增加的冲动!不过,据钢联有关部门调研,6月日均铁水万吨,预估7月日均铁水产量万吨,考虑平控,铁水日均产量或降至万吨。116家短流程的产能利用率也回升了3个百分点,结合长短流程一起看,日均供给的增量折月产量增加或超100万吨,所以7月累库或在150万吨左右。钢联统计数据显示,6月29日当周库存环比增加万吨,其中,螺纹钢和热轧分别增加万吨和万吨,这是两个金融属性比较强的品种。好在当下总库存同比降了570万吨,降幅达到%,其中螺纹钢和线材库存分别降了398和131万吨,降幅分别达到%和%。所以,累库初期大家感觉压力不大,钢价仍有反弹动能,但随着持续累库,压力就会逐步加大,如果没有利好对冲,钢价回调就在所难免,如果有政策利好,压力会有所对冲。

原燃料价格在反弹后仍有回落的空间,对7月钢价支撑相对偏弱。29日铁矿价格已到美金的水平,离去年的均价水平还有空间,略高于对今年铁矿石价格的一致性预测均值。随着铁水产量回到历史相对高位,且还有进一步增加的趋势,在铁矿库存相对偏低的背景下,部分交易者在积极交易铁矿价格的估值回归,因此,不排除还有反弹空间,从而带动钢价走强。当下双焦处于博弈定价阶段,随着钢价的反弹,现货价格也存在一定的反弹空间,在小幅反弹后,无论是从短期基本面来看,还是从政策面来看,再次回调的预期增强,并且大概率会成为7月阶段性的现实。一旦钢厂开始限产,铁矿、煤焦价格就有较大的下跌空间。而钢厂何时开启减产,也具有政策性。如果越早减产,原燃料回调就越早,对成材的拖累就越早。一旦钢价出现回调,钢材成本的下移,往往会带来负反馈。所以,从原燃料价格走势看,对整个7月钢价支撑偏弱一些。

从估值角度看,钢价有估值修复空间。值得一提的是,当下的供需状况比去年7月价格低点的时候,还是要好一些,虽然不及去年11月钢价低点时的表现,但当前的价格(6月26日钢材价格4010、螺纹价格3788)与去年那两个低点(钢材价格比去年7月15日低62、比去年11月1日高17,螺纹价格比去年7月15日低152、比去年11月1日低84),简单类比,估值偏低(现在的季节性比去年11月初应该好),所以,从这个角度而言,钢价还是有估值修复的空间。

从参与现货市场主体博弈定价看也有反弹空间。虽然6月底钢联调研的钢厂盈利面回升到64%,但利润还是微薄,部分大钢厂出台7月板材价格,大概率会有不同程度的小幅上调。对贸易商而言,今年也是做了量,但没有效益,所以渴求上涨的心态也强。这种强烈的诉求,或在一定程度上、在某些时段能占主导性,并且具有一定扩散性影响。

7月是博弈市,博弈市背后的决定性因素是政策市。

从时间上观察,7月是出台政策不能再拖延的重要时间窗口。

首先,今年已经过半,7月是下半年的关键月份,也是实现全年经济增长目标的重要月份。一年之计在于春,半年之计在于初秋,俗话说“七月在野,八月在宇,九月在户,十月蟋蟀入我床下”。这个比喻虽不是那么的恰当,但中国人口众多,企业无数,部门也不少,政策从出台到落地,都需要些时间,才能取得实质性的效果。

其次,从一系列信号来看,7月也是“逆水行舟用力撑”的关键一月,政策出台也是“水落石出”的时候。今年上半年经济增长至多是%左右,这是基于去年二季度低基数的结果。

再有,政策的有效性增强值得期许。一方面,释放了大量的流动性,而另一方面,前5月房地产的投资到位资金在去年大幅下降的基础上,还是下降%,5月末工业企业应收账款平均回收天数天,同比还增了天。所以,货币端还是需要进一步加码发力。比如降息、降准,尽管6月20日公布的最新一期LPR显示:1年期和5年期以上LPR均下调10个基点。财政方面,尽管截至6月26日,年内新增专项债发行规模超过2万亿元大关,达21672亿元,占全年新增专项债务限额(万亿元)的57%。后续新增专项债发行还要提速,在三季度(万亿)发完。还要从降低成本的角度,发行特别国债置换城投债等。

从产业政策的角度来看,房地产和汽车是两个关联度最大的产业,政策出台要对准这两个产业发力,比如地产的限购部分取消,首付比例的降低、降低贷款利率(许多地方也出台了相关政策);鼓励汽车消费的政策(6 月21 日,财政部等三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等相关政策;6月9日出台了家电促销政策),降低高科技企业的中长期投资融资成本,等等。在国家反复强调高质量发展的背景下,地方政府不能在稳增长需要时就让钢厂满产满干甚至超产,而是要让企业在坚持高质量(不亏损)的前提下自主性经营。因此,控减产量,还是要相机决策,当然,越是晚一些出,越有利于保持压力、增强弹性。应该讲,从各方发布的信息来看,无论是投资的,还是消费的,无论是国内的,还是国外的,相关政策都在陆续酝酿、出台中,这些政策,不但能实实在在地修复微观基础,还能改善宏观预期,是值得期许的!在这种背景下,对基本面还不错的钢铁行业而言,理所当然地应该得到价和利的修复。

当前,市场在不断强化出台政策利好的预期,但在转化为现实的过程中,一旦缺乏持续性,缺乏力度,可能会阶段性的交易失望情绪。还有美联储大概率会在7月加息,也可能会对市场有扰动。

总之,7月钢铁市场,基本面的压力将会逐步显现,厂商涨价的愿望逐步增强,政策预期也进入关键的兑现期,市场的博弈会有所加剧,钢价应该有阶段性的反弹,但期间的调整也是不可避免的。钢厂要积极控减产量,贸易商和终端需要灵活操作。

关键词: